Yfirlit yfir pípukerfi skipa

Skip og hafpallar innihalda mörg sjálfstæð pípukerfi, hvert með sérstakar kröfur um efni og frammistöðu. Sjóvatnskerfi veita kælivatn fyrir vélar og hjálpartæki. Brunavarnakerfi verða að skila vatni með fullnægjandi þrýstingi um allt skipið. Eldsneytiskerfi flytja dísilolíu eða þungar olíur frá geymslutönkum til véla. Gufukerfi á gufuknúnum skipum eða olíuflutningaskipum (fyrir hitun farms) krefjast háhita pípa. Kjalarrásar- og ballastkerfi stjórna vatni innan skrokkksins. Vökvakerfi stjórna vindum, krana og lúgum. Hvert kerfi starfar við mismunandi þrýsting, hitastig og umhverfisaðstæður, sem krefst mismunandi pípuefna og forskrifta.

Hafsumhverfið býður upp á sérstakar áskoranir fyrir pípukerfi. Sjóvatn er mjög ætandi, sérstaklega í heitum suðrænum sjó og í skvettu svæðinu þar sem skipti á blotnun og þurrkun flýtir fyrir tæringu. Hreyfing skips skapar titring og dynamískar álagningar sem geta valdið þreytubrotum í illa studdum pípum. Hitastigsbreytingar frá norðurslóðum til hitabeltis krefjast vandaðrar hönnunar vegna hitastækkunar. Brunavarnir eru afar mikilvægar og ákveðin pípukerfi verða að halda virkni í eldsvoða. Val á pípuefnum fyrir skipakerfi verður að taka á öllum þessum áskorunum en jafnframt uppfylla kröfur flokkunarfélaga.

Marint kolefnisstál pípa

Almennt marint kolefnisstál er notað fyrir loft, ferskvatn, kjalarrásarvatn, ballastvatn (ef það er klætt eða málað) og lágþrýstingsgufukerfi. Dæmigerð forskrift er kolefnisstál pípa samkvæmt ASTM A106 Gr.B eða A53 Gr.B, með sinkhúðun (heitgalvaniserun samkvæmt ASTM A123) fyrir tæringarvörn í ekki drykkjarhæfu vatni. Galvaniserun veitir offórnartæringarvörn: sinkhúðin tærist frekar og verndar undirliggjandi stál. Dæmigerð húðþykkt er 85-120 μm fyrir venjulega sjóþjónustu.

Marin gufupípa krefst kolefnisstáls sem er metið fyrir hönnunarhitastig. Fyrir mettaða gufu allt að 200°C er A106 Gr.B fullnægjandi. Fyrir ofurhitaða gufu allt að 400°C er A106 Gr.B með viðeigandi veggþykkt notað, en yfir þessu hitastigi er álstál (A335 P11 eða P22) nauðsynlegt. Marin eldsneytis- og smurolíupípa verður að vera saumlaus til að koma í veg fyrir leka í gegnum suðugalla, og verður að hafa nægilega veggþykkt til að þola eldsneytisinnspýtingarþrýsting (allt að 100 MPa fyrir nútíma dísilvélar). Eldsneytispípur eru venjulega SCH 80 eða þykkari eftir þrýstingskröfum. Kolefnisstál pípa fyrir marint notkun verður að vera meðhöndluð að innan (húðuð eða klædd) fyrir ballast og kjalarrásarþjónustu.

Marin ryðfrítt stál & Cu-Ni pípa

316L ryðfrítt stál er ákjósanlegt efni fyrir sjóvatnspípukerfi skipa þar sem tæringarþol er mikilvægt. Mólýbdeninnihaldið (2-3%) veitir viðnám gegn klóríðholu- og sprungutæringu í sjó. Hins vegar er 316L næmt fyrir örverutengdri tæringu (MIC) í stöðnuðu sjó og sprungutæringu undir lífrænum setlögum. Af þessum ástæðum verða 316L sjóvatnspípur að vera hannaðar fyrir stöðugt flæði eða meðhöndlaðar með sæfiefnum og hreinsaðar reglulega.

Kopar-nikkel málmblöndur bjóða upp á betri tæringarþol í sjó en ryðfrítt stál. 90/10 Cu-Ni (UNS C70600, 88% Cu, 10% Ni, 1% Fe) er staðlað marint stig, sem veitir framúrskarandi tæringarþol í sjó, viðnám gegn lífrænum gróðri (koparinnhindrar festingu sjávarlífvera) og góða vinnanleika. 70/30 Cu-Ni (UNS C71500, 68% Cu, 30% Ni, 1% Fe) býður upp á meiri styrk og betra viðnám gegn höggtæringu í háhraða sjóþjónustu. Cu-Ni pípur eru tengdar með silfurhleðslu, suðu (með viðeigandi fylliefnum) eða flansatengingum. Kostnaður við Cu-Ni pípur er verulega hærri en 316L (venjulega 2-3x), en lengri líftími og minni viðhald réttlætir oft iðgjaldið fyrir mikilvæg sjóvatnskerfi.

Kröfur flokkunarfélaga

Helstu flokkunarfélög - DNV (Det Norske Veritas), ABS (American Bureau of Shipping), Lloyd's Register (LR), BV (Bureau Veritas) og CCS (China Classification Society) - gefa hver út reglur um hönnun, efni og prófun á pípukerfum skipa. Þessar reglur tilgreina lágmarks veggþykkt, leyfileg efni, prófunarkröfur (vatnsþrýstipróf, NDT) og vottunarkröfur. Pípur sem afhentar eru til skipasmíðaverkefna verða venjulega að bera vottorð frá flokkunarfélagi (Type Approval eða Factory Approval) sem staðfestir að gæðakerfi og vörur framleiðandans uppfylli kröfur félagsins.

Fyrir pípuefni krefjast flokkunarfélög venjulega: efnisvottorð sem rekja má til hitanúmers, vélrænni eiginleikaprófanir (tog, flot, lenging), efnafræðileg greining, vatnsþrýstiprófun og fyrir ákveðin notkun viðbótarprófanir eins og flatningu, víkkun og höggpróf. NDT kröfur eru mismunandi: saumlausar pípur krefjast venjulega UT eða vatnsþrýstiprófunar; soðnar pípur krefjast 100% NDT á suðusaumi. ManufacturerPipe hefur Factory Approval frá helstu flokkunarfélögum fyrir framleiðslu á kolefnisstáli, ryðfríu stáli og álstáli pípum.

Lykil frammistöðukröfur

Tæringarþol í sjó er aðal frammistöðukrafan fyrir marinar pípur. Auk efnisvals verður hönnunin að taka tillit til flæðishraða (of lágur veldur setmyndun og MIC; of hár veldur rof-tæringu - venjulega takmarkað við 3 m/s fyrir Cu-Ni og 2 m/s fyrir ryðfrítt stál), forðast stöðnun og tryggja aðgengi fyrir skoðun og viðhald. Titrings- og höggþol krefst fullnægjandi pípustuðnings (hengjur, klemmar og stýringar með viðeigandi bili fyrir pípustærð og rekstrarskilyrði) og notkun sveigjanlegra tengja við búnaðartengingar til að einangra titring. Brunavarnir krefjast þess að mikilvæg kerfi (aðal slöngukerfi, sprinkler, neyðarrafstöðvar) noti eldþolin efni eða óvirka brunavarnir (A60 einangrun á pípum og stuðningi) til að viðhalda virkni í 60 mínútur í eldsvoða. Lághitaþol er nauðsynlegt fyrir skip sem starfa á pólsvæðum (ísbrjótar, norðurslóða birgðaskip), sem krefst höggprófaðra efna eins og A333 Gr.6 fyrir kolefnisstálkerfi.

Pípuval eftir skipakerfi

Sjóvatnskælikerfi: Cu-Ni ál (90/10 eða 70/30 eftir hraða) eða 316L ryðfrítt stál. Brunavarnakerfi: galvaniserað kolefnisstál eða 316L ryðfrítt stál. Eldsneytisflutningskerfi: saumlaust kolefnisstál (A106 Gr.B, SCH 80 lágmark). Kjalarrásarkerfi: galvaniserað kolefnisstál eða plastklætt kolefnisstál. Ballastvatnskerfi: húðað kolefnisstál með vottuðu húðunarkerfi, eða Cu-Ni ál fyrir langan líftíma. Vökvakerfi: saumlausar kalt dregnar nákvæmnispípur (mikill styrkur, slétt hol). Gufukerfi: kolefnisstál fyrir lágan og meðalþrýsting, álstál fyrir háþrýsting og háhita.

Getu okkar í marinum pípum

ManufacturerPipe hefur samþykki flokkunarfélaga frá DNV, ABS, BV, LR og CCS fyrir framleiðslu á marinum stálpípum. Við afhendum kolefnisstál, ryðfrítt stál og álstál pípur fyrir skipasmíði og hafsvæði, með fullri rekjanleika efnis og flokkunarfélagavottorð. Marin pípa okkar er pökkuð með endavörnum og undirbúin fyrir alþjóðlegar sendingaraðstæður sem helstu skipasmíðastöðvar krefjast.

Þarftu marinar pípur fyrir skipasmíði?

Hafðu samband við teymið okkar fyrir flokkunarfélagavottaðar stálpípur fyrir marín og hafsvæði.

Vöruflokkar

• Ryðfrítt stál pípa
• Kolefnisstál pípa
• Álstál pípa
• Galvaniseruð pípa